トヨタのプリウスがタクシーとして走っているのを見かけます。
2年で一般の車の一生分の距離を走るタクシーにとって、燃料費が安くなるのは大変良いことですね。
と思ったら、そうでもないようです。
運転手さんに聞くと、街中のストップ&ゴーが多い場所では普通の車と燃費の差はほとんど無いとのこと。
燃費云々の他にもう一つ。
空気抵抗を減らす為か、フロントガラスの傾斜角が大きく、それがそのままルーフラインに繋がっているため天井が低く、とても圧迫感があるそうです。
そのため、誰も乗務したがらないとか・・・。
新車のハイブリッドカー。
さぞや人気があるかと思いきや、プロの運転手さんからは意外と評価が低いようです。
2年で一般の車の一生分の距離を走るタクシーにとって、燃料費が安くなるのは大変良いことですね。
と思ったら、そうでもないようです。
運転手さんに聞くと、街中のストップ&ゴーが多い場所では普通の車と燃費の差はほとんど無いとのこと。
燃費云々の他にもう一つ。
空気抵抗を減らす為か、フロントガラスの傾斜角が大きく、それがそのままルーフラインに繋がっているため天井が低く、とても圧迫感があるそうです。
そのため、誰も乗務したがらないとか・・・。
新車のハイブリッドカー。
さぞや人気があるかと思いきや、プロの運転手さんからは意外と評価が低いようです。

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